NEWS

Polimera nohamafisina vita amin'ny fibre vera (GFRP)dia akora avo lenta vita amin'ny fibre fitaratra ho toy ny akora fanamafisana ary resina polymer ho toy ny matrix, mampiasa fomba fiasa manokana. Ny rafitra fototra dia ahitana fibre fitaratra (toy nyE-glass, fitaratra S, na fitaratra AR matanjaka) misy savaivony 5∼25μm ary matrices thermosetting toy ny resin epoxy, resin polyester, na vinyl ester, miaraka amin'ny ampahany volume fibre izay matetika mahatratra 30%∼70% [1-3]. Ny GFRP dia mampiseho toetra tsara dia tsara toy ny tanjaka manokana mihoatra ny 500 MPa/(g/cm3) ary modulus manokana mihoatra ny 25 GPa/(g/cm3), sady manana toetra toy ny fanoherana ny harafesina, fanoherana ny havizanana, coefficient of thermal expansion ambany [(7∼12)×10−6 °C−1], ary mangarahara elektromagnetika.

Teo amin'ny sehatry ny fiaramanidina, nanomboka tamin'ny taona 1950 ny fampiharana ny GFRP ary lasa fitaovana fototra amin'ny fampihenana ny lanjan'ny rafitra sy ny fanatsarana ny fahombiazan'ny solika. Raha raisina ho ohatra ny Boeing 787, ny GFRP dia mitentina 15% amin'ireo rafitra mitondra entana tsy voalohany, ampiasaina amin'ny singa toy ny fairings sy winglets, ka nahatratra fihenan'ny lanja 20% ~ 30% raha oharina amin'ny firaka aluminium nentim-paharazana. Rehefa nosoloina GFRP ny andrin'ny gorodon'ny kabin'ny Airbus A320, dia nihena 40% ny lanjan'ny singa tokana, ary nihatsara be ny fahombiazany tamin'ny tontolo mando. Teo amin'ny sehatry ny angidimby, ny takelaka anatiny ao amin'ny kabin'ny Sikorsky S-92 dia mampiasa rafitra sandwich GFRP honeycomb, ka nahatratra fifandanjana eo amin'ny fanoherana ny fiantraikany sy ny tsy fahazakana mirehitra (mifanaraka amin'ny fenitra FAR 25.853). Raha ampitahaina amin'ny Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP), ny vidin'ny akora manta amin'ny GFRP dia mihena 50% ~ 70%, izay manome tombony ara-toekarena lehibe amin'ny singa tsy mitondra enta-mavesatra voalohany. Amin'izao fotoana izao, ny GFRP dia mamorona rafitra fampiharana gradient material miaraka amin'ny carbon fibre, mampiroborobo ny fampandrosoana miverimberina ny fitaovana aerospace mankany amin'ny fahamaivanana, ny faharetana ary ny vidiny mirary.

Raha jerena amin'ny lafiny ara-batana,GFRPManana tombony miavaka ihany koa izy io raha ny amin'ny fanamaivanana, ny toetra mafana, ny fanoherana ny harafesina, ary ny fiasany. Raha ny amin'ny fanamaivanana, ny hakitroky ny fibre fitaratra dia eo anelanelan'ny 1.8∼2.1 g/cm3, izay 1/4 monja ny an'ny vy ary 2/3 ny an'ny firaka aliminioma. Tamin'ny andrana fanantitranterana amin'ny mari-pana avo, ny tahan'ny fitazonana tanjaka dia nihoatra ny 85% taorian'ny 1.000 ora tamin'ny 180 °C. Ankoatra izany, ny GFRP natsoboka tao anaty vahaolana NaCl 3.5% nandritra ny herintaona dia naneho fihenan'ny tanjaka latsaky ny 5%, raha toa kosa ny vy Q235 dia nanana fihenan'ny lanjan'ny harafesina 12%. Misongadina ny fanoherana ny asidra, miaraka amin'ny tahan'ny fiovan'ny lanja latsaky ny 0.3% ary tahan'ny fanitarana ny volume latsaky ny 0.15% taorian'ny 30 andro tao anaty vahaolana HCl 10%. Ny santionany GFRP notsaboina tamin'ny silane dia nitazona tahan'ny fitazonana tanjaka miondrika mihoatra ny 90% taorian'ny 3.000 ora.

Raha fintinina, noho ny fitambaran'ireo toetra miavaka ananany, ny GFRP dia ampiasaina betsaka ho fitaovana fototra ho an'ny fiaramanidina amin'ny famolavolana sy fanamboarana fiaramanidina, izay mitana lanja stratejika lehibe eo amin'ny indostrian'ny fiaramanidina maoderina sy ny fampandrosoana ara-teknolojia.