Amin'izao vanim-potoana maoderina izao, ireo akora mifangaro avo lenta dia nampiasaina tamin'ny fiaramanidina sivily izay ampiasain'ny rehetra mba hahazoana antoka fa tsara ny sidina ary ampy ny fiarovana. Saingy raha jerena ny tantaran'ny fivoaran'ny fiaramanidina manontolo, inona avy ireo akora nampiasaina tamin'ny fiaramanidina tany am-boalohany? Raha jerena ny fepetra takian'ny sidina maharitra sy ny enta-mavesatra ampy, dia tsy maintsy maivana sy matanjaka ny akora ampiasaina amin'ny fanamboarana ny fiaramanidina. Mandritra izany fotoana izany, dia tsy maintsy mora ho an'ny olona ny manova sy manodina azy, ary mahafeno fepetra maro toy ny fanoherana ny mari-pana avo sy ny harafesina. Toa tsy mora ny misafidy ireo akora fiaramanidina mety.
Niaraka tamin'ny fivoarana tsy tapaka teo amin'ny siansa momba ny akora momba ny fiaramanidina, dia nanomboka nampiasa akora mitambatra bebe kokoa ny olona, nampiasa akora mitambatra roa na maromaro, nampifangaro ny tombony azo avy amin'ny akora samihafa, saingy nanonitra ny fatiantokany tsirairay avy. Tsy toy ny firaka nentim-paharazana, ny akora mitambatra ampiasaina amin'ny fiaramanidina tato anatin'ny taona vitsivitsy dia nampiasa resina maivana kokoa afangaro amin'ny fibre karbônina na fibre fitaratra. Raha ampitahaina amin'ny firaka, dia mora kokoa ny manova sy manodina azy ireo, ary ny tanjaky ny ampahany samihafa dia azo faritana araka ny sary. Ny tombony iray hafa dia ny vidiny mora kokoa noho ny metaly. Ny fiaramanidina mpandeha Boeing 787, izay nahazo laza be teo amin'ny tsena iraisam-pirenena momba ny fiaramanidina sivily, dia mampiasa akora mitambatra amin'ny ambaratonga lehibe.
Tsy isalasalana fa ny akora mitambatra no sehatra fikarohana fototra eo amin'ny sehatry ny siansa momba ny akora aeronautika amin'ny ho avy. Ny fampiarahana akora maromaro dia hamorona vokatra iray ampiana iray mihoatra ny roa. Raha ampitahaina amin'ny akora nentim-paharazana, dia manana fahafahana bebe kokoa izany. Ny fiaramanidina mpandeha amin'ny ho avy, ary koa ny balafomanga, balafomanga, ary ny sambon-danitra sy ny fiaran-habakabaka hafa, dia samy manana fepetra takiana ambony kokoa amin'ny fahaiza-miovaova sy ny fanavaozana ny akora. Tamin'izany fotoana izany, ny akora mitambatra ihany no afaka nanao ny asa. Na izany aza, ny akora nentim-paharazana dia azo antoka fa tsy hihemotra haingana amin'ny sehatra tantara, manana tombony ihany koa izy ireo izay tsy ananan'ny akora mitambatra. Na dia vita amin'ny akora mitambatra aza ny 50%-n'ny fiaramanidina mpandeha amin'izao fotoana izao, dia mbola mila akora nentim-paharazana ny ampahany sisa.
Fotoana fandefasana: 28 Mey 2021
