nanao fandrosoana lehibe teo amin'ny sehatry ny maglev ny fireneko.Tamin'ny 20 Jolay, ny rafi-pitaterana maglev haingam-pandeha 600 km/ora ao amin'ny fireneko, izay novolavolain'ny CRRC ary manana zon'ny fananana ara-tsaina mahaleo tena tanteraka, dia nesorina tamim-pahombiazana tamin'ny zotram-pivoriana tao Qingdao.Io no rafi-pitaterana maglev haingam-pandeha voalohany indrindra eran-tany natao hahatratra 600 km/ora.ny fireneko dia nahafehy ny fitambaran'ny teknolojia maglev avo lenta sy ny fahaiza-manao injeniera.
Mba hifehezana ny teknolojia fototra amin'ny maglev haingam-pandeha, eo ambanin'ny fanohanan'ny "13th Dimy Year" National Key Research and Development Program an'ny Minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojia, ny Advanced Rail Transit Key Special Project, nokarakarain'ny CRRC sy tarihin'ny CRRC Sifang Co., Ltd., dia mampiaraka mihoatra ny 30 maglev ao an-toerana sy ny lalamby haingam-pandeha.Anjerimanontolo, ivon-toeram-pikarohana sy orinasa "famokarana, fandalinana, fikarohana ary fampiharana" dia niara-nanangana ny fampandrosoana ny rafitra fitaterana maglev haingam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha 600 kilometatra isan'ora.
Ny tetikasa dia natomboka tamin'ny Oktobra 2016, ary ny prototype fitsapana dia novolavolaina tamin'ny taona 2019. Nosedraina tamim-pahombiazana tamin'ny tsipika fitsapana tao amin'ny Oniversite Tongji any Shanghai tamin'ny Jona 2020. Taorian'ny fanatsarana ny rafitra dia nofaritana ny drafitra ara-teknika farany ary novolavolaina ny rafitra feno. tamin'ny Janoary 2021. Ary nanomboka ny enim-bolana fiaraha-miombon'antoka debugging sy fiaraha-miasa.
Hatreto, taorian'ny 5 taona fikarohana, ny 600km / h avo-hafainganam-pandeha maglev rafitra fitaterana dia natomboka tamin'ny fomba ofisialy, nandresy ny teknolojia fototra fototra, ary ny rafitra dia namaha ny olana amin'ny fanatsarana ny hafainganam-pandeha, ny tontolo iainana sarotra adaptability, ary ny rafitra fototra localization, ary tonga saina. fampidirana rafitra, fiara ary traction.Fahombiazana lehibe amin'ny andiana teknolojian'ny injeniera feno toy ny famatsiana herinaratra, fifandraisana fanaraha-maso ny asa, ary ny zotra.
Namolavola tsy miankina ny fiaran-dalamby 600 kilometatra isan'ora voalohany teto amin'ny fireneko.Ny karazana loha vaovao sy ny vahaolana aerodynamika dia novolavolaina hamahana ny olana aerodinamika amin'ny toe-javatra faran'izay haingana.Amin'ny alàlan'ny teknolojia laser hybrid hybrid sy ny teknolojia fibre karbonika, vatana fiara maivana sy matanjaka izay mahafeno ny fepetra takian'ny enta-mavesatry ny rivotra mahery vaika dia novolavolaina.Namboarina tsy miankina ny fitarihana fampiatoana sy ny fitaovana fandrefesana ny hafainganam-pandeha, ary nahatratra ny ambaratonga iraisam-pirenena ny fahamarinan'ny fanaraha-maso.Mandrosoa amin'ny dingana famokarana lehibe ary mahafehy ny teknolojia famokarana singa fototra toy ny rafitra fampiatoana, electromagnet ary controller.
Reseo ny teknolojia manan-danja toy ny IGCT traction converter avo lenta sy ny fanaraha-maso traction synchronous avo lenta, ary nahavita ny fampandrosoana mahaleo tena ny rafitra famatsiana herinaratra maglev traction.Mifehy ny teknolojia fototra amin'ny fifandraisana amin'ny fiara amin'ny tany amin'ny toe-javatra haingam-pandeha, toy ny fifindran'ny fahatarana faran'izay ambany sy ny fanaraha-maso ny fizarazarana, ary manavao sy manangana rafitra fanaraha-maso fitaterana maglev haingam-pandeha izay mifanaraka amin'ny fiasan'ny fanaraha-maso mandeha ho azy. tsipika vatan-kazo lavitra.Novolavolaina ny taratra lalamby vaovao mahafa-po ny fiarandalamby haingam-pandeha sy milamina.
Manaova fanavaozana amin'ny fampidirana rafitra, mamakivaky ny bottlenecks ara-teknika amin'ny toe-javatra fampiharana sy ny fampifanarahana ny tontolo iainana sarotra, mba hahafahan'ny maglev haingam-pandeha mahafeno ny filan'ny lavitr'ezaka, commuting ary fampiharana maro, ary mifanaraka amin'ny tontolo ara-jeografika sy toetr'andro sarotra toy ny renirano. tonelina, mangatsiaka be, hafanana ambony ary hamandoana be.
Amin'izao fotoana izao, ny rafi-pitaterana maglev 600 kilometatra isan'ora dia nahavita ny fampidirana sy ny fanitsiana ny rafitra miaraka, ary ny fiaran-dalamby dimy marshalling dia nahatsikaritra fampiatoana maharitra sy fiasa mavitrika amin'ny tsipika fampandehanana ao anaty zavamaniry, miaraka amin'ny fampandehanana tsara.
Araka ny voalazan'i Ding Sansan, lehiben'ny injeniera ara-teknika amin'ny tetikasa maglev haingam-pandeha sy lefitry ny injeniera lefitry ny CRRC Sifang Co., Ltd., ny maglev haingam-pandeha avy amin'ny tsipika fivoriambe no rafitra fitaterana maglev haingam-pandeha voalohany indrindra eran-tany miaraka amin'ny hafainganam-pandeha. 600 km/ora.Ny fitsipika fototra amin'ny fampiasana ny teknolojian'ny fitarihana matotra sy azo itokisana dia ny fampiasana fanintonana elektromagnetika mba hahatonga ny fiaran-dalamby hivezivezy eny amin'ny lalamby mba hahatsapana ny asa tsy misy fifandraisana.Manana tombony ara-teknika amin'ny fahombiazany avo lenta, haingana, azo antoka ary azo ianteherana, fahaiza-manao fitaterana matanjaka, marshalling malefaka, mahazo aina ara-potoana, fikojakojana mety ary fiarovana ny tontolo iainana.
Ny maglev haingam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha 600 kilometatra isan'ora no fiara an-tanety haingana indrindra azo tratrarina amin'izao fotoana izao.Kajy araka ny tena fotoana fandehanana “door to-door”, io no fomba fitaterana haingana indrindra ao anatin'ny halavirana 1.500 kilometatra.
Izy io dia mampiasa ny rafitra fiasan'ny "fiara mitana fiara", izay azo antoka sy azo antoka.Ny rafitra famatsiana herinaratra traction dia apetraka amin'ny tany, ary ny herinaratra dia omena amin'ny fizarana araka ny toeran'ny lamasinina.Fiaran-dalamby iray ihany no mandeha ao amin'ny faritra mifanila, ary amin'ny ankapobeny dia tsy misy atahorana ny fifandonan'ny aoriana.Fantaro ny haavon'ny GOA3 mandeha ho azy tanteraka, ary ny fiarovana ny rafitra dia mahafeno ny fepetra fiarovana avo indrindra amin'ny SIL4.
Malalaka ny toerana ary mahazo aina ny dia.Ny fizarana tokana dia afaka mitondra mpandeha mihoatra ny 100, ary azo atambatra amin'ny karazana fiara 2 ka hatramin'ny 10 mba hanomezana fahafaham-po ny fahafahan'ny mpandeha.
Tsy misy fifandraisana amin'ny lalamby mandritra ny fiara, tsy misy kodiarana na fiarandalamby, tsy dia misy fikojakojana, vanim-potoana fanavaozana maharitra, ary toekarena tsara mandritra ny tsingerin'ny fiainana.
Amin'ny maha maodely fitaterana haingam-pandeha, ny maglev haingam-pandeha dia mety ho lasa iray amin'ireo fomba mahomby amin'ny dia haingana sy avo lenta, mampanan-karena ny tambajotram-pitaterana telo dimension'ny fireneko.
Ny scenario fampiharana azy dia isan-karazany, ary azo ampiasaina amin'ny fifamoivoizana an-dalamby haingam-pandeha any amin'ny aglomerations an-tanàn-dehibe, fifamoivoizana mitambatra eo anelanelan'ny tanàn-dehibe, ary fifamoivoizana amin'ny lalantsara misy fifandraisana lavitra sy mahomby.Amin'izao fotoana izao, mihamitombo ny fitakiana fitsangatsanganana haingam-pandeha amin'ny fivezivezen'ny mpandeha amin'ny orinasa, ny fivezivezen'ny mpizahatany ary ny fivezivezen'ny mpandeha entin'ny fampandrosoana ara-toekarena eto amin'ny fireneko.Amin'ny maha-fanampiny mahasoa amin'ny fitaterana haingam-pandeha, ny maglev haingam-pandeha dia afaka mahafeno ny filan'ny fitsangatsanganana isan-karazany ary mampiroborobo ny fampandrosoana mirindra ny fampidirana ara-toekarena isam-paritra.
Fantatra fa, mifantoka amin'ny injeniera sy ny indostrialy, ny CRRC Sifang dia nanangana foibem-panandramana avo lenta avo lenta natambatra sy foibe famokarana fitsapana ao amin'ny National High-speed Train Technology Innovation Center.Ny vondrona fiaraha-miasa ao amin'ny Firenena Mikambana dia nanamboatra fiara, famatsiana herinaratra, fifandraisana fanaraha-maso ny asa ary tsipika.Ny simulation rafitra anatiny sy ny sehatra fitsapana dia nanangana rojo indostrialy eo an-toerana avy amin'ny singa fototra, rafitra fototra mankany amin'ny fampidirana rafitra.
Fotoana fandefasana: Jul-22-2021 
