nanao fandrosoana lehibe teo amin'ny sehatry ny maglev ny fireneko. Tamin'ny 20 Jolay, ny rafi-pitaterana maglev haingam-pandeha 600 km/ora ao amin'ny fireneko, izay novolavolain'ny CRRC ary manana zon'ny fananana ara-tsaina mahaleo tena tanteraka, dia nesorina tamim-pahombiazana tamin'ny zotram-pivoriana tao Qingdao. Io no rafi-pitaterana maglev haingam-pandeha voalohany indrindra eran-tany natao hahatratra 600 km/ora. ny fireneko dia nahafehy ny fitambaran'ny teknolojia maglev avo lenta sy ny fahaiza-manao injeniera.
Mba hifehezana ny teknolojia manan-danja amin'ny maglev haingam-pandeha, eo ambanin'ny fanohanan'ny Programan'ny Fikarohana sy Fampandrosoana fototra "13th Dimy Taona" an'ny Minisiteran'ny Siansa sy Teknolojia, ny Tetikasa manokana momba ny fiarandalamby Advanced Rail Transit Key Special, nokarakarain'ny CRRC ary tarihin'ny CRRC Sifang Co., Ltd., dia mampiaraka mihoatra ny 30 maglev an-trano sy saha lalamby haingam-pandeha. Anjerimanontolo, ivon-toeram-pikarohana sy orinasa "famokarana, fandalinana, fikarohana ary fampiharana" dia niara-nanangana ny fampandrosoana ny rafitra fitaterana maglev haingam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha 600 kilometatra isan'ora.
Ny tetikasa dia natomboka tamin'ny Oktobra 2016, ary ny prototype fitsapana dia novolavolaina tamin'ny 2019. Nosedraina tamim-pahombiazana tamin'ny tsipika fitsapana an'ny Tongji University any Shanghai tamin'ny Jona 2020. Taorian'ny fanatsarana ny rafitra dia tapa-kevitra ny drafitra ara-teknika farany ary rafitra iray manontolo no novolavolaina tamin'ny Janoary 2021.
Hatreto, taorian'ny 5 taona nanaovana fikarohana, dia natomboka tamin'ny fomba ofisialy ny rafi-pitaterana maglev haingam-pandeha 600km / h, nahomby tamin'ny fandresena ireo teknolojia fototra fototra, ary ny rafitra dia namaha ny olan'ny fanatsarana ny hafainganam-pandeha, ny fampifanarahana ny tontolo iainana sarotra, ary ny fametrahana ny rafitra fototra, ary ny fampidirana ny rafitra, ny fiara ary ny traction. Fahombiazana lehibe amin'ny andiana teknolojian'ny injeniera feno toy ny famatsiana herinaratra, fifandraisana fanaraha-maso ny asa, ary ny zotra.
Namolavola tsy miankina ireo fiarandalamby 600 kilometatra isan'ora voalohany teto amin'ny fireneko. Ny karazana loha vaovao sy ny vahaolana aerodinamika dia novolavolaina hamahana ny olana aerodynamika amin'ny toe-javatra faran'izay haingana. Amin'ny alàlan'ny teknolojia laser hybrid hybrid sy teknolojia fibre karbonika, vatana fiara maivana sy matanjaka izay mahafeno ny fepetra takian'ny enta-mavesatry ny rivotra mahery vaika. Namboarina tsy miankina ny fitarihana fampiatoana sy ny fitaovana fandrefesana ny hafainganam-pandeha, ary nahatratra ny ambaratonga iraisam-pirenena ny fahamarinan'ny fanaraha-maso. Mandrosoa amin'ny dingana famokarana fototra ary mahafehy ny teknolojia famokarana singa fototra toy ny rafitra fampiatoana, electromagnet ary controller.
Reseo ny teknolojia manan-danja toy ny converter traction IGCT mahery vaika sy ny fanaraha-maso traction synchronous avo lenta, ary nahavita ny fampandrosoana mahaleo tena ny rafitra famatsiana herinaratra maglev traction. Mifehy ny teknolojia fototra amin'ny fifandraisana amin'ny fiara amin'ny tany amin'ny toe-javatra haingam-pandeha, toy ny fifindran'ny fahatarana faran'izay ambany sy ny fanaraha-maso ny fizarana fizarana, ary manavao sy manangana rafitra fanaraha-maso fitaterana maglev haingam-pandeha izay mifanaraka amin'ny fiasan'ny fanaraha-maso mandeha ho azy amin'ny tsipika lavitr'ezaka. Novolavolaina ny taratra lalamby vaovao mahafa-po ny fiarandalamby haingam-pandeha sy milamina.
Manaova fanavaozana amin'ny fampidirana rafitra, mamakivaky ny bottlenecks ara-teknika amin'ny toe-javatra fampiharana sy ny fampifanarahana ny tontolo iainana sarotra, mba hahafahan'ny maglev haingam-pandeha mahafeno ny filan'ny fampiharana lavitra, commuting sy multi-scenario, ary mampifanaraka amin'ny tontolo ara-jeografika sy toetr'andro sarotra toy ny tonelina renirano, mangatsiaka be, hafanana avo ary hamandoana avo.
Amin'izao fotoana izao, ny rafi-pitaterana maglev 600 kilometatra isan'ora dia nahavita ny fampidirana sy ny fanitsiana ny rafitra miaraka, ary ny fiaran-dalamby dimy marshalling dia nahatsikaritra fampiatoana maharitra sy fiasa mavitrika amin'ny tsipika fampandehanana ao anaty zavamaniry, miaraka amin'ny fampandehanana tsara.
Araka ny voalazan'i Ding Sansan, lehiben'ny injeniera ara-teknika amin'ny tetikasa maglev haingam-pandeha sy lefitry ny injeniera lefitry ny CRRC Sifang Co., Ltd., ny maglev haingam-pandeha avy amin'ny tsipika fivoriambe no rafitra fitaterana maglev haingam-pandeha voalohany eran-tany miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 600 kilometatra isan'ora. Ny fitsipika fototra amin'ny fampiasana ny teknolojian'ny fitarihana matotra sy azo itokisana dia ny fampiasana fanintonana elektromagnetika mba hahatonga ny fiaran-dalamby hivezivezy eny amin'ny lalamby mba hahatsapana ny asa tsy misy fifandraisana. Manana tombony ara-teknika amin'ny fahombiazany avo lenta, haingana, azo antoka ary azo ianteherana, fahaiza-manao fitaterana matanjaka, marshalling malefaka, mahazo aina ara-potoana, fikojakojana mety ary fiarovana ny tontolo iainana.
Ny maglev haingam-pandeha amin'ny hafainganam-pandeha 600 kilometatra isan'ora no fiara an-tanety haingana indrindra azo tratrarina amin'izao fotoana izao. Kajy araka ny tena fotoana fandehanana “door to-door”, io no fomba fitaterana haingana indrindra ao anatin'ny halavirana 1.500 kilometatra.
Izy io dia mampiasa ny rafitra fiasan'ny "fiara mitana fiara", izay azo antoka sy azo antoka. Ny rafitra famatsiana herinaratra traction dia apetraka amin'ny tany, ary ny herinaratra dia omena amin'ny fizarana araka ny toeran'ny lamasinina. Fiaran-dalamby iray ihany no mandeha ao amin'ny faritra mifanila, ary amin'ny ankapobeny dia tsy misy atahorana ny fifandonan'ny aoriana. Fantaro ny haavon'ny GOA3 mandeha ho azy tanteraka, ary ny fiarovana ny rafitra dia mahafeno ny fepetra fiarovana avo indrindra amin'ny SIL4.
Malalaka ny toerana ary mahazo aina ny dia. Ny fizarana tokana dia afaka mitondra mpandeha mihoatra ny 100, ary azo atambatra amin'ny karazana fiara 2 ka hatramin'ny 10 mba hanomezana fahafaham-po ny fahafahan'ny mpandeha.
Tsy misy fifandraisana amin'ny lalamby mandritra ny fiara, tsy misy kodiarana na fiarandalamby, tsy dia misy fikojakojana, vanim-potoana fanavaozana maharitra, ary toekarena tsara mandritra ny tsingerin'ny fiainana.
Amin'ny maha maodely fitaterana haingam-pandeha, ny maglev haingam-pandeha dia mety ho lasa iray amin'ireo fomba mahomby amin'ny dia haingana sy avo lenta, mampanan-karena ny tambajotram-pitaterana telo dimension'ny fireneko.
Ny scenario fampiharana azy dia isan-karazany, ary azo ampiasaina amin'ny fifamoivoizana an-dalamby haingam-pandeha amin'ny fivondronan'ny tanàn-dehibe, fifamoivoizana mitambatra eo anelanelan'ny tanàn-dehibe, ary fifamoivoizana amin'ny lalantsara misy fifandraisana lavitra sy mahomby. Amin'izao fotoana izao, mihamitombo ny fitakiana fitsangatsanganana haingam-pandeha amin'ny alàlan'ny fivezivezen'ny mpandeha amin'ny orinasa, ny fikorianan'ny mpizahatany ary ny fivezivezen'ny mpandeha amin'ny alàlan'ny fivoaran'ny toekaren'ny fireneko. Amin'ny maha-fanampiny mahasoa amin'ny fitaterana haingam-pandeha, ny maglev haingam-pandeha dia afaka mahafeno ny filan'ny fitsangatsanganana isan-karazany ary mampiroborobo ny fampandrosoana mirindra ny fampidirana ara-toekarena isam-paritra.
Fantatra fa, mifantoka amin'ny injeniera sy ny indostrialy, ny CRRC Sifang dia nanangana foibem-panandramana avo lenta avo lenta natambatra sy foibe famokarana fitsapana ao amin'ny National High-speed Train Technology Innovation Center. Ny vondrona fiaraha-miasa ao amin'ny Firenena Mikambana dia nanamboatra fiara, famatsiana herinaratra, fifandraisana fanaraha-maso ny asa ary tsipika. Ny simulation rafitra anatiny sy ny sehatra fitsapana dia nanangana rojo indostrialy eo an-toerana avy amin'ny singa fototra, rafitra fototra mankany amin'ny fampidirana rafitra.
Fotoana fandefasana: Jul-22-2021 
